ジュリエッタ - 電装系(15)-フロントカメラの取付け

640diary...　Update:2020.03.16

ジュリエッタ - 電装系(15)-フロントカメラの取付け

2020年03月14日。
前週のバックカメラ交換に使用したKENWOOD CMOS-320と一緒に購入した、4.3インチのTFTモニターと中華製のカメラ。
モニターは1,600円で、カメラも2,000円ほど。

ジュリエッタは、クアドリフォリオヴェルデはフロントにセンサーが付いていますが、ウチのスポルティーバにはありません。

だけど、車高が低めのジュリエッタの場合、ショッピングセンターなんかの駐車場で頭から突っ込むと、車止め縁石にぶち当たる可能性もあって、結構気を遣います。

そこでフロントカメラを取り付ければ、前からの駐車にも安心できるんじゃないか？と考えたわけです。

ACC(MAR)に連動して常時表示されるタイプのフロントカメラになります。

今回、作業開始前に一番悩んだのが、エンジンルームと室内とのアクセス。

ネットで検索しても「ここだ！」というものを見つけられず、なんとなく「ここじゃないかな？」と思っていたのが下の写真の位置。

黒い円形のキャップのようなものは、プラスチック製です。

取り敢えず、ここに下穴用ドリルビットをブスッと刺してみました。

室内側。
ステアリングコラムの下、ブレーキペダルのやや左側に黒いプラスチック製のグロメットが有り、先ほどのドリルビットは、ここを貫通していました。
エンジンルーム側からは円形ですが室内側から見ると正方形です。

13.5mmのドリルビットで室内側から開口しました。

エンジンルーム側から見た開口部。

外径13mmの配線チューブ内に、カメラに付属の映像ケーブルと、自分で用意したACC電源用の0.5sqの線を収めて、エンジンルーム側から室内に引き込みます。

赤線がACC電源線で、黒線は予備で引いた0.5sqの線。

RCAプラグから出ている赤線はリバース信号線に繋ぐ線なので、今回は使用しません。
（写真では分かり難いですが、長さは15cm位しかありません）

エンジンルーム側。
左が映像信号線、真ん中がACC電源用の線、右が予備の線。

上で室内に引き込んだRCA端子の反対側。黄色い映像信号のコネクタとACC+アース線。
黄色端子の映像信号線は4～5m位有って、余裕で引いてこられるんですが、赤黒の電源+マイナスアース線は1m位しかないので、上の写真の通り、自分で追加しないと足りませんでした。
（勿論、黒のマイナスアースはエンジンルーム内で取れるので問題ありません）

配線チューブと絶縁テープで養生していきます。

映像信号線の余剰分はここで束ねました。

結構いい加減(笑)

カメラはここに固定しました。

本来ならば盾型グリルの一番下がベストかと思いますが、ウチのジュリー(仮)はヘッドライトに連動してこんな感じになるので、夜間走行時の映像に影響が出そうなため、やめときました。

付属の両面テープで吊り下げ型で固定。この状態でデフォルトで正立映像です。

配線のアクセスはラジエーター右横にある10cm×5cm位の四角い穴から下まで持って行きました。
アースも近くで確保。

コネクタはハニカムグリルのところで繋いで、裏側にテープで巻いて固定しました。

結構いい加減にやってしまったけど、まあいいか(笑)
一応、ラジエーターには接触しないよう留意しています。

続いてモニターの方。
設置場所はここしかないかなぁ...

という事で、コインストッカーを犠牲にします。
北海道では真冬に自宅で洗車はできないため、温水の出るコイン洗車場を利用するので、このコインストッカーは結構活躍していたんですけど、残念です(^^;

最近大活躍の百均ピックアップツール。
ナビ裏からコンソールのコインストッカーの位置まで突っ込み、4.3インチモニターのケーブルを引っ張り上げます。

無事引き上げ成功。

レーダー探知機用にナビ裏から分岐して運転席まで持ってきていたACC電源線。
（レーダー探知機はOBD2接続にしたため、結局この線は不要になった）
この線にエレクトロタップで4.3インチモニターのACC電源線を繋ぎます。

ナビ裏のどれか近い所から確保しても良かったのですが、何せナビ裏は大渋滞(笑)
分かりやすいところに繋ぎました。