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2024年3月25日。 先日の自動防眩ルームミラーへの交換時に発生した一大トラブルですが、解決に至っていませんでした。 ご覧の通り、アクリルのプレートもろとも剥がれ落ちてきてしまいました(ToT) 原因は、「レジンは隙間を埋めるだけで、ガラスと一体化して接着するわけではない」という前提が意識から飛んでいたこと。 石膏で型取りでもしたかのように、そのまんま剥がれてきました^^; プレートの半分以上がレジンで占められているため、明らかに接着力が足りていません。  という事で、DIYの神様が二度目のチャンスをくれたと思って、次の改良を実施します。 1.プレートを大きくして接着力を高める
2.アクリル板をアルミ板に変更し、撓み強さをアップ
3.レジン施工箇所に着色し、患部を目立たなくする
 まず、プレートの面積を拡げます。 拡大エリア確保のため、マルチツールでプラスチック部分をカットします。  下方向に拡大しました。  上にも拡大しました。 上はルーフの内張り内にフレームが入っていて、これに突っ込むことでヒンジ端となるため、極端な話、上側に両面テープが無くても固定を保持できます。  バンドソーで3mmのアルミ板をカットします。   合わせてみます。  レジンを充填し、ブラックライトで硬化させます。  水性塗料を塗りました。手持ちのペンキです。黒っぽく見えて黒じゃないので、つや消し黒にこげ茶色を混ぜてなんとなく似せました(笑  かなり目立たなくなりました。  前回はこんな感じでしたから、結果的に満足しています。  前回のマウント金具。 M4ナット3箇所で固定するつもりが、頂点の1箇所については、これを固定するとミラーの着脱が事実上不可能になるため、底辺の2箇所で固定し両面テープの補助で何とか凌ごうとしました。 が、結果的に失敗でした。走行中にミラーがグラつく要因になってしまいました。 しかもこれがプレートの剥離を招くきっかけのひとつとなった可能性が大です。  これは、ミラー側の取付け部。 2箇所留めはダメだと分かったので、是が非でも4箇所留めにしなきゃなりません。 で、前回諦めた4箇所留めですが、M3のナットならギリギリ着脱可能な状態を確保出来ることが判明。  やるしかないです(笑 ボール盤で3.2mmの穴を2箇所開けます。  アルミプレートにもボール盤で同じ穴を開けます。  開きました。  M4は対辺7mm、M3は対辺5.5mmのナット。  M4とM3が混在していますが、やむを得ません。  ボルトはM4は超低頭、M3は皿ネジタイプ。長さは共に10mm。   ミラーを差し込んでみます。問題ないです。  左が前回のアクリルプレート、右が今回のアルミプレート。 接着面積が3倍位になりました。  合わせてみる...が、中央部が浮きます。  原因はフロントガラスの曲面形状。自在定規を当ててみます。  ビミョ〜〜な曲線。  長さ20cmで中央縦距が2mm位。 もう勘で「こんなもんかな？」って手曲げしたのがその上のプレート(笑  何となく良い感じだと思う(笑  セットしてみる。奇跡的に一発でフィット！ww  両面テープで貼る。  イイ感じ。  カットしていたプラスチック部分を、アルミプレートの上からになりますが元の位置に復元します。 正直、何のためのものなのか分かりません^^;  ミラーを取り付けて、配線も復旧します。  スタートボタンを押すと、電源が入りました。  一度取り外し、1日以上アルミプレートに負荷を掛けずに放置します。 これで問題なければ、カバーを復元しますが、ツメを壊しまくってしまったカバー...新しいの買おうかな^^; 
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